最运动（最运动的轿车排行榜）

好多朋友想了解最运动的一些知识，在此小美给大家介绍一些最运动相关的知识，大家可参考一下

它就是本田最运动的SUV！

在目前广汽本田的SUV产品线中，入门级的小型SUV缤智主打15万以内的市场，而标准紧凑型SUV皓影则主打20万价位。因此，如果你手持16、7万的预算，就会面临一个“高不成低不就”的尴尬情况：其中，缤智尺寸偏小，质感也稍微差点意思，花16、7万买个高配缤智属实有些浪费；可如果买皓影的话，16、7万连1.5T的自动挡最低配都摸不到。

由于16、7万正好是国内SUV的主销价格区间之一，所以面对这种“高不成低不就”，广汽本田其实比消费者还着急，毕竟市场上可不止本田这一家车企在卖车。于是乎，他们在今年推出了一款入门级紧凑型SUV--“ZR-V致在”，这款车其实就是北美全新一代HR-V的国产版本，与型格、思域采用相同平台打造，很好地填补了缤智和皓影之间的市场空白。作为今年广汽本田最重要的新车之一，ZR-V在空间、驾驶感受层面到底表现如何？能否对得起广大本田粉的期待呢？今天我们就来一探究竟！

早在今年5月初，广汽本田就发布了ZR-V的官图，当时我看完后并没有对这台车产生太深的印象，而如今我看到实车后同样也是类似“无感”的感受......相比以往的本田车来说，ZR-V似乎少了一点家族化的味道，没有皓影的优雅大气，也没有缤智的动感个性，只能说是中规中矩。

ZR-V的车侧看着没有一般SUV那种“高耸”的感觉，车身以平直中透着圆润的形面为主，门板下部的折线则为简洁的车侧增加了一些丰富度。此外，这次ZR-V的高配车型还提供了后排隐私玻璃。

尺寸方面，本田ZR-V相比自家小弟缤智明显大了一圈，而且即使对比类似定位的日产逍客和丰田卡罗拉锐放（卡罗拉Cross），本田ZR-V在尺寸上也是更大的，这也算是后发制人的优势，能在这些参数上都领先对手一截。

在细节设计上，高配ZR-V采用了18英寸双五辐双色轮圈，并且原厂就给了225/55 R18规格的米其林e-PRIMACY静音节能轮胎，这对于本田来说是很罕见的。要知道，以往本田家用车基本都会配备价格便宜、且性能一般的优科豪马轮胎，而米其林这种高成本轮胎基本是不会进入本田采购清单的。此外，ZR-V整车除了车尾的双边单出排气外，没有一丝一毫的镀铬装饰件，包括中网、前后包围、轮眉、窗线都是黑色钢琴烤漆设计，可以使车辆进一步远离年轻人厌恶的中庸、油腻感。

值得一提的是，ZR-V是首款采用激光焊接车顶的本田SUV，所以ZR-V车顶的两侧并没有其它本田车的“黑胶条”（上图黄框区域），看起来一体感更强。此外，官方也表示ZR-V使用了大量的高强度热成型钢，所以我们也可以期待一下未来ZR-V在中保研碰撞测试中的表现~

在内饰设计上，ZR-V整体延续了思域和型格的内饰风格，包括蜂窝状的贯穿式空调出风口、10.2英寸全液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏都保持一致。

不过ZR-V在细节设计和材质上明显更加用心，例如车辆的仪表台、门板、中央扶手、挡把区域全都覆盖了大面积的皮革材质，不管是视觉效果还是上手的触感，都要比思域更好，更是远远超过了竞争对手丰田卡罗拉Cross。

ZR-V的中控屏内搭载了本田HondaCONNECT 3.0系统，整体流畅度和UI设计都能令人满意，并且也有在线导航、在线音乐等功能。不过这套系统目前依旧不支持Apple Carplay手机互联，同时语音控制系统也无法调节车辆的空调、天窗等功能，仍然有进步的空间。

在前排储物空间设计上，挡把前方是一个储物平台和两个杯架，同时这里还有一个12V 180W的点烟器电源。只可惜，即使是我们试驾的顶配车型也没有在这里提供手机无线充电功能，算是实用性方面的一个小遗憾。

挡把后方的岛台下面还有一个镂空的小储物平台，可以用来放手机、钱包等随身小物件，并且这里左右两侧还分别设计了一个USB和一个Type-C电源，可以从容应对不同规格的设备电源线。

需要注意的是，ZR-V的HondaSENSING驾驶辅助系统是基于单目视摄像头实现的，并没有毫米波雷达。但从实际体验来看，ZR-V的自动跟车和车道保持功能都算是非常好用的类型，而且车辆还提供了拥堵辅助系统，在堵车时可以自动跟随前车“走走停停”，并且还能将车距控制在一个相对近的距离内，防止被周围车辆加塞。不过由于车辆没有更高精度的雷达系统，所以在光线、天气不好的场景下，驾驶辅助系统的可用性会稍弱一些。

【本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2020谁最运动？15.99万元MT两厢思域，还是18.58万元领克03+

今年车坛热门的事情许多，例如奔驰要推出一款2.0T引擎的大G，GLB也要推出国产的AMG版。广汽本田第四代飞度也火了一把，而东风本田两厢 思域运动终于来了，而且还推出15.99万元的两厢手动版本。

两厢版的思域，10年前我们就曾经问东风本田领导会不会国产，答案是不会。因为当时两厢版思域只卖欧洲，底盘和国内三厢版思域是不同的，要引进国内成本太高了，要知道欧洲版思域在欧洲价格也非常高。

不过现在两厢和三厢是同一个平台的，所以国产两厢就很自然的事情了。另一个原因是十代三厢思域卖得太好了，月销量2万辆。于是东风本田也有充分理由上两厢版本，车卖得好底气足了，两厢版自然价格也不便宜。

上一代思域2.4 Si

其实上一代（9.5代）思域曾经引进过真正的性能车，装备K24Y6引擎，2.4L自然吸气引擎+6MT手动挡的思域2.4 Si。当时全国限量卖出500辆，现在拥有的朋友都赚了（二手保值率超高）。

15.99万元的两厢思域手动挡（好像经销商有2000元优惠），动力系统方面两厢版向三厢版看齐，代号为L15B8的1.5T涡轮增压输出，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm。百公里加速时间为9秒。

其实三厢思域是一辆坐姿比较低的家用车，动力是可以的，但它的CVT变速箱响应会有点慢，也是为了照顾舒适。不过动力相对同级别还是有优势，在20万以下加上营造的运动感，完全算是一辆运动车。

如果说三厢思域是一辆家用车+运动外观，那么两厢思域就是家用车+运动外观+一点运动感调校。试驾过两厢思域的媒体和朋友都意见一致，其实两厢和三厢运动性几乎是完全一样的。

喜欢性能和驾驶的朋友，如果不在乎品牌，还能接受非常前卫的外观设计（我是有点接受不了），领克03+才是超值的选择。但强调一句是，选择本田品牌和领克品牌的客户群还是差异很大的，领克的品牌有一些人中很进取，在另一些朋友眼里可能还只是一个好一点的自主品牌。

但论配置，指导价18.58万元~22.88万元，一共有三个版本。外观运动化套件和内装配置多到惊人，就算是高尔夫R、奔驰AMG A35L都没有领克03+这么厚道。

领克03+的调校是非常好的，它甚至比许多沃尔沃的车还要好。它的设计取向是兼顾80%的日常道路，然后再加20%的赛道性能。所以如果你开过国产奔驰AMG A35L（喜欢这车我们下次聊聊），再开一下领克03+，会觉得领克实在太舒服了。

但领克03+的赛道速度非常快，比高尔GTI、福克斯ST都要快，原因动力强大、四轮驱动加上超强抓地力的马牌MC6轮胎。

领克03+搭载Drive-E2.0TD高功率涡轮增压引擎，5500rpm输出187kW最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350Nm扭矩，搭配低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩。百公里加速做到5.9秒。

所以领克03+才是真正喜欢性能的首选。但也有网友说，这个价格大家都会选合资的思域两厢，谁会选择一辆中国品牌车型，何况思域的价格还更低。如果换你是怎么选择？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动漫中最运动的人物有哪些？

海贼王里面的路飞，还有火影忍者的宇智波佐助，还有樱花木道

十万级最运动SUV 长安欧尚X5售6.99万元起

11月29日， 长安欧尚X5正式上市，新车是基于长安MPA专属SUV平台打造，并定位为超感·新运动SUV。新车推出1.6L+MT/CVT和1.5T+7DCT三种动力组合共计8款车型，官方指导价6.99-10.29万。同时，在1.5T自动旗舰型上仅需4000元可选装人脸识别智能选装包、仅需6000元可选装人脸识别ACC智能选装包。除此之外，购车消费者还可以享受5大超豪礼，详细信息请看下图。

长安欧尚X5采用猎光捕影车身姿态，结合0.606的轴长比、0.859的高宽比，完美呈现宽体低趴的运动姿态。

车身尺寸方面，长安欧尚X5长、宽、高分别为4490/1860/1580mm，轴距达到2710mm，定位于紧凑型SUV。

配置方面，长安欧尚X5也是十分厚道，全系十大标配包含一体化运动座椅、胎压监测等实用功能。

总结：时尚前卫的外观、流线动感的造型，再加上激情满满的内饰，欧尚X5颜值方面就已经能俘获不少年轻人的心了。当然不要忘了它还拥有足够的实力，百公里加速7.79秒的成绩在同排量车型中绝对属于顶级水准了。再结合6.99-10.29万元的售价，长安欧尚X5前景值得看好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上最运动相关的内容 如果部分信息有影响到您的权益，请联系本站 爱美达人养生网管理员交流处理，感谢关注本站，获取更多养生美容知识，做最美的达人